11月24日晚8點，歡迎準時關注騰訊新聞科技頁卡
01 事件背景
近幾年，自動駕駛的概念越來越被頻繁地提及，而在高等級自動駕駛系統內，激光雷達是不可或缺的硬件。在近幾年的國內造車新勢力發布會上，激光雷達幾乎成為新車的標配。
【資料圖】
激光雷達兼具測距遠、角度分辨率優、受環境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可顯著提升自動駕駛系統可靠性。根據國際知名市場調研公司 Yole 預測，2021-2026年激光雷達在ADAS和無人駕駛市場的CAGR分別達到94%和33%，2026年合計份額達到50%，成為激光雷達規模最大的應用市場，激光雷達市場被資本十分看好。
然而，原本以為會一片欣榮的激光雷達市場，目前卻出現了格局的“劇震”。海內外激光雷達市場正在上演“冰火兩重天”。
在過去，海外激光雷達供應商憑借產業崛起的先發優勢，一直占據中行業內的絕對領先地位，如今卻是一片“寒冬”：激光雷達傳感器全球供應商Ibeo宣布破產、兩大激光雷達龍頭企業Velodyne和Ouster合并、Quanergy被退市。
再反觀國內，卻一片“熱鬧”，禾賽、速騰聚創等相繼宣布新車型定點，幾家國內頭部激光雷達公司，幾乎都同時期發布了自己的固態補盲激光雷達... ... 海外激光雷達市場為何陷入困境，國產激光雷達又緣何突飛猛進？
02 直播看點
11月24日晚8點，《有電對談》第六期邀請到了騰訊新聞作者&資深媒體人遠川汽車評論主編羅松松、綠芯說創始人許政，和探維科技CEO王世瑋博士對談，和各位網友一起探討：
● 海外激光雷達企業為何陷入困境，國產激光雷達又緣何突飛猛進？
● 國產激光雷達真的做好量產上車的準備了嗎？阻礙規模量產的主要原因有哪些？
● 目前不少落地的智能駕駛并不是都采用了激光雷達的方案，有的是以“視覺+毫米波雷達+超聲波雷達”為主的方案，有的是視覺算法路線，誰能贏得自動駕駛的未來？
● 基于激光雷達的較高成本，面對目前全球疫情影響下的經濟寒冬，激光雷達能否實現“降本增效”？
● 近日各大公司都相繼公布了固態補盲激光雷達產品的新進展，從整體趨勢來，2023年會不會成為激光雷達的新戰場？
03 關于《有電對談》
《有電對談》是騰訊科技聯合騰訊新聞優質作者發起的直播IP欄目，聚焦新能源和智能汽車產業熱點，技術和趨勢解讀。如果你也想參與《有電對談》，歡迎添加科技小助手（techzhushou）并注明單位、職位和來意。
關鍵詞： 危機下的機遇激光雷達老大哥沒落 誰將上位新一哥
