近段時(shí)間，特斯拉接連被不少車主質(zhì)疑失控撞車，但是特斯拉官方的回應(yīng)則是專業(yè)又官方，大部分都是未檢測(cè)到駕駛員未踩剎車。
一邊不斷被車主質(zhì)疑失控、剎車失靈，又一邊接連熱賣，在中國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉就是如此魔幻。
在2021年初，特斯拉又被曝出剎車失靈撞車，與前幾次不同的是，這輛近百萬元的Model X直接打起了“群架”，失控撞上了多車。
日前，有網(wǎng)友上傳視頻顯示，在成都街頭，一輛特斯拉Model X發(fā)生了車禍，車頭被撞的面目全非，而且車輛的前輪還直接別撞斷，面臨著不小的車損。
更嚴(yán)重的是，這輛Model X失控后，先后撞上了保時(shí)捷、比亞迪、以及蔚來，造成多車受損。
視頻中可以看出，這輛蔚來EC6受損情況沒有Model X那般嚴(yán)重，右前方車身覆蓋件，被大面積損壞。
據(jù)在場(chǎng)網(wǎng)友透露，他作為路人，采訪了當(dāng)事車主，車主稱確定是特斯拉失控，并且剎車出現(xiàn)失靈的情況。
對(duì)于此次“失控剎車失靈”事件，特斯拉方面暫時(shí)還沒有做出回應(yīng)。對(duì)此，我們也將保持關(guān)注。
此外，在今年元旦前天，網(wǎng)友爆料稱，一輛特斯拉突然撞進(jìn)杭州溫德姆酒店大堂。
據(jù)車主介紹，車子是今年10月份剛買的，今天從停車場(chǎng)下來的時(shí)候，感覺突然加了速度，沖了進(jìn)去，“我沒有踩油門，我都有40來年駕齡了，下坡怎么會(huì)踩油門。”對(duì)于此事，特斯拉方面同樣沒有做出回應(yīng)。
如今，車主對(duì)特斯拉“失控”的質(zhì)疑，在2020年已經(jīng)攀升到了數(shù)十起。因而，針對(duì)特斯拉失控風(fēng)波，普通消費(fèi)者、車主、甚至特斯拉廠家，都不能把其看做一起普通的事故，或者是“甩鍋”事件。
而是應(yīng)拿出負(fù)責(zé)任、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，都車輛的失控原因作出確切原因說明，并避免今后再次發(fā)生。而不是，特斯拉一次又一次宣稱的“未監(jiān)測(cè)到駕駛員踩下制動(dòng)踏板”。
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