昨天，東航旗下一二三航空有限公司在上海正式揭牌成立，計劃于今年5月接收首架國產ARJ21飛機，并于9月開始商業運營。
一二三航空主基地設在上海虹橋機場，前身是東方公務航空。新公司將以運營ARJ21、C919等國產商用飛機為主，結合現有公務機業務，推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”，打造“干支”結合的運輸產品，逐步做優、做大，形成全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡，豐富東航運營品牌。
公司執行董事姜疆介紹，2020年，一二三航空計劃接收3架ARJ21飛機。到2024年年底，公司將累計接收35架ARJ21飛機。這些國產客機投入運營后，將主要飛長三角及沿海航線，目前，首批飛行員已完成轉機型培訓。
據了解，目前東航還未確定具體的機票銷售形式，可能與東航旗下的中國聯合航空一樣，采用獨立的網站和手機客戶端銷售機票;也可能與東航旗下的上海航空一樣，機票直接在東航官網及手機客戶端進行銷售。
成立獨立的子公司，主要是因為國產客機維修、運營等都自成體系，與其他進口飛機不同。東航集團董事長劉紹勇曾透露，一二三航空將組建專業的團隊研究國產民機的配套服務，包括維修、使用效率等方面，由此服務于飛機的改進和發展。此外，業內人士分析，脫離主品牌運營，也便于風險剝離，方便進行成本收益獨立核算。
為何叫“一二三航空”?東航集團總經理李養民介紹，這一命名，源自老子的《道德經》中的“一生二，二生三，三生萬物”，寄托了集團對國產商用飛機和中國民航事業不斷向上突破的美好祝愿。
2019年8月30日晚間，國航、東航、南航幾乎同時發布了關于購買國產飛機的公告，各向中國商飛購買35架ARJ21-700客機。越來越多的航空公司開始運營ARJ21飛機，也有助于這款國產客機走向成熟。中國商飛市場與銷售部部長張小光此前曾告訴記者，商用飛機想要成功，僅保證安全是不夠的，還要關注飛行員、機組、維修人員、乘客等各方面的使用及乘坐體驗。在一二三航空揭牌儀式上，他表示，ARJ21飛機將繼續在運營過程中不斷完善，飛機各項性能指標也將不斷提高。
此外，中國商飛制造的國產大飛機C919也將在不久的將來投入商業運營。東航于2010年簽署了20架C919采購意向;2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協議，成為C919大型客機的全球首家用戶。
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