2022年3月，中國鐵塔發(fā)布公告顯示，去年公司實現(xiàn)營收865.85億元，凈利潤73.29億元，同比分別增長6.8%和14.0%。其中，運營商業(yè)務(wù)收入801.97億元，同比增長4.3%。智聯(lián)業(yè)務(wù)（跨行業(yè)業(yè)務(wù)）、能源業(yè)務(wù)收入分別為40.60億元、20.71億元，同比分別增長35.2%和121.5%，“一體兩翼”戰(zhàn)略布局全面增長。
先簡單介紹一下：中國鐵塔成立已有八年，總部設(shè)在北京，同時設(shè)立了31個省級分公司和各地市級分公司。主要業(yè)務(wù)包括通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護和運營；提供信息化應(yīng)用和智能換電備電等能源應(yīng)用服務(wù)。
中國鐵塔是全球最大的通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。截至去年年底，擁有塔類站址數(shù)203.8萬個，同比增加1.5萬個。國內(nèi)市場占有率超過97%，占全球通信鐵塔總數(shù)的65%。
新千年前后，國內(nèi)有電信、吉通、聯(lián)通、網(wǎng)通、移動、鐵通、衛(wèi)通等七家運營商。各家為了搶占業(yè)務(wù)，紛紛在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村建設(shè)大量的通信鐵塔，結(jié)果導(dǎo)致重復(fù)投資問題突出，網(wǎng)絡(luò)資源利用率普遍偏低，通信光纜利用率僅1/3左右，地方基站雙塔并立、三塔林立的現(xiàn)象屢見不鮮。
05年的時候，各家企業(yè)被要求實現(xiàn)電信管道、電信桿路、通信鐵塔等設(shè)施的共用。但從自建轉(zhuǎn)型為共享的過程并不順利，這就相當(dāng)于把自家的東西分給別人，多少有點心不甘情不愿。
直到4G時代的到來。單個4G基站覆蓋面積小，意味著需要更多的基站數(shù)量，基礎(chǔ)設(shè)施投入成本因此不斷攀升，這讓運營商投資顯得有些力不從心。于是在2014年，移動、聯(lián)通、電信合資成立了中國鐵塔，承接全部的鐵塔基建業(yè)務(wù)。自身則轉(zhuǎn)型為輕資產(chǎn)運作，能用較少的成本快速布置4G基站，進而集中精力發(fā)展新業(yè)務(wù)。
作為移動通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“國家隊”和5G新基建的主力軍，中國鐵塔協(xié)同三家電信企業(yè)深化共享共用，大幅加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度。截至2020年底，新建鐵塔共享率從14.3%提升到80%，相當(dāng)于少建鐵塔84萬座，節(jié)約了1505億元的行業(yè)投資和大量土地等社會資源。過去一年建設(shè)項目達到52.2萬，累計承建5G站址122.6萬。
值得一提的是，中國鐵塔正向“廣泛為社會服務(wù)的共享塔”轉(zhuǎn)變。例如，圍繞外賣員、快遞小哥等群體展開電動車換電與備電等業(yè)務(wù)。截至去年底，其換電用戶約62.2萬戶，同比增長100%，已成為中國規(guī)模最大的輕型電動車換電運營商。此外，還涉及環(huán)保、氣象、鐵路、民航、廣電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域，發(fā)掘不同行業(yè)客戶，提供多元化業(yè)務(wù)，從而實現(xiàn)“一塔多用”。
關(guān)鍵詞： 聯(lián)通電信
