“2020年在蔚來最為危難的時候，差點(diǎn)就掛掉了。”
日前，在第四屆全國青年企業(yè)家峰會上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌透露一年來，公司的危急時刻。
他表示：“在蔚來去年最危難的時候，差點(diǎn)就‘掛掉了’，安徽省和合肥市政府在我們最關(guān)鍵的時候伸出援手，也創(chuàng)造了奇跡，六個月以內(nèi)就讓合肥有了很好的投資回報，非常感謝安徽、合肥對我們的雪中送炭，只有政府才會看得很長遠(yuǎn)，投資機(jī)構(gòu)沒有人救我們。”
李斌透露，截止4月底，在過去將近三年的時間里，蔚來已經(jīng)交付了102803臺車，平均售價是43.47萬人民幣。比寶馬、奧迪的平均售價都高，比特斯拉中國的平均售價貴十幾萬，已經(jīng)初步建立起了一個高端品牌。
李斌分析道，這其中一個很重要的原因是中國消費(fèi)者群體發(fā)生了變化，蔚來用戶平均37.2歲，80后用戶占比75%，85后用戶占比50%，這說明85年、90后的消費(fèi)者對國外品牌是平視的，并沒有仰視，中國的用戶群體在成長。
據(jù)了解，2020年4月29日，蔚來中國總部落戶合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，同時獲得由合肥市建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司等三家企業(yè)戰(zhàn)略投資的70億元。
截至4月30日，蔚來汽車?yán)塾嫿桓读客黄?0萬臺，達(dá)102803臺，預(yù)計2021年第二季度交付量為2.1萬到2.2萬臺。
今年一季度，蔚來汽車實(shí)現(xiàn)總收入79.82億元，同比增長481.8%;凈虧損4.51億元，同比下降73.3%;毛利潤15.55億元，整車毛利率達(dá)到21.2%。
