北京時(shí)間 10 月 9 日消息，伊隆 · 馬斯克提出了一個(gè)確保人類長(zhǎng)期生存的計(jì)劃——我們必須成為一個(gè)擁有太空文明的星際物種。這位特斯拉和 SpaceX 的首席執(zhí)行官在擔(dān)任播客 “Sway”的嘉賓時(shí)，透露了下一代發(fā)射載具 “星艦”(Starship)的細(xì)節(jié)，以及一些人類未來 “暗淡的前景”。
伊隆·馬斯克提出了一個(gè)確保人類長(zhǎng)期生存的計(jì)劃——我們必須成為一個(gè)擁有太空文明的星際物種
馬斯克指出，“太陽(yáng)最終會(huì)膨脹并吞沒地球”，因此人類需要前往火星。他表示，這肯定會(huì)發(fā)生，但不會(huì)很快發(fā)生。這位億萬(wàn)富翁還指出，SpaceX 的可重復(fù)使用 “星艦”將是把他的計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵，其設(shè)計(jì)用途之一便是執(zhí)行火星任務(wù)，包括作為貨船和載人太空船。他認(rèn)為，人類在未來兩年內(nèi)就可以乘坐火箭飛行。
英國(guó)華威大學(xué)的一項(xiàng)研究表明，太陽(yáng)膨脹并吞噬地球的情況的確會(huì)發(fā)生，但至少在 60 億年內(nèi)，太陽(yáng)的生命還不會(huì)走到盡頭。
多年來，馬斯克一直希望能征服火星，他也從不怯于透露自己的計(jì)劃。將這一夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵是 SpaceX 公司的大型火箭——“星艦”。該火箭一直在該公司位于德克薩斯州的博卡奇卡基地進(jìn)行測(cè)試和建造。
伊隆 · 馬斯克還指出，SpaceX 的可重復(fù)使用 “星艦”火箭將是把他的計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵。他認(rèn)為，人類可以在兩年內(nèi)乘坐火箭飛行。
“我認(rèn)為我們將在明年的某個(gè)時(shí)候發(fā)射星艦，應(yīng)該是 8 月左右。我們將在無(wú)人的自動(dòng)模式下運(yùn)行，”馬斯克說，“我認(rèn)為兩年后進(jìn)行載人飛行應(yīng)該是安全的，三年后就絕對(duì)可以。”
當(dāng)被問及是否計(jì)劃搭乘該火箭旅行時(shí)，馬斯克表示自己沒有考慮過，但并不排除這種可能。此前馬斯克曾提出，SpaceX 需要在 9 年時(shí)間內(nèi)生產(chǎn) 1000 枚星艦，才能將 100 萬(wàn)人送往火星。他表示自己的公司正在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
“我們可以降低太空成本，為納稅人節(jié)省了很多金錢，”馬斯克說，“我們正在推進(jìn)可重復(fù)使用的火箭發(fā)射技術(shù)。可重復(fù)使用對(duì)進(jìn)入太空非常重要。將火箭作為消耗品其實(shí)有些愚蠢。你建造了一臺(tái)不可思議的機(jī)器，它最后卻墜入海洋，只在海底留下碎片。這簡(jiǎn)直瘋了。”
目前的太空游戲中還有其他很多玩家，包括擁有私人太空公司 “藍(lán)色起源”(Blue Origin)的亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫 · 貝索斯(如圖)。
目前的太空游戲中還有其他很多玩家，包括擁有私人太空公司 “藍(lán)色起源”(Blue Origin)的亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫 · 貝索斯(Jeff Bezos)。目前，藍(lán)色起源和 SpaceX 公司正在互相競(jìng)爭(zhēng)，試圖用他們的飛船將下一個(gè)人類送上月球，并成為第一個(gè)將游客送入太空的公司。
另一方面，馬斯克和貝索斯也都著眼于人類的長(zhǎng)期生存，盡管他們對(duì)如何確保人類的延續(xù)有不同的想法。馬斯克把移居到不同的星球作為首要任務(wù)，貝索斯則設(shè)想人類進(jìn)入大型空間站。“但無(wú)論如何，如果你有先進(jìn)的火箭，你就可以決定是要生活在空間站上，還是生活在火星上，”馬斯克說，“現(xiàn)在我們還有很長(zhǎng)的路要走，因?yàn)槲覀兩踔敛荒芑氐皆虑颉?rdquo;
“我認(rèn)為這有點(diǎn)可悲，我們能夠在 1969 年登上月球，但現(xiàn)在已經(jīng)是 2020 年，我們甚至都不能重返月球。我們當(dāng)然希望確保文明能隨著時(shí)間的推移而變得更好，”他繼續(xù)說道，“我有點(diǎn)擔(dān)心，我們正在放慢進(jìn)步的速度，我們正在放慢改變的速度，我們正在變老。”
馬斯克于 2019 年公布了第一艘 “星艦”的原型，其主要目標(biāo)便是將人類送上火星。他原計(jì)劃在今年 3 月進(jìn)行該火箭的低軌道升空飛行，并在 2020 年年底實(shí)現(xiàn)載人升空。不過，自 2019 年以來，“星艦”計(jì)劃經(jīng)歷了一些波折，馬斯克也在本月早些時(shí)候的另一次采訪中提到了這一點(diǎn)。
“我希望我們能做很多次飛行，”馬斯克說，“一開始的型號(hào)可能行不通。這是一個(gè)未知的領(lǐng)域。還沒有人制造過可以完全重復(fù)使用的軌道火箭。所以僅僅做到這一點(diǎn)就具有非常重大的意義。”
伊隆 · 馬斯克的 “BFR”是什么?
SpaceX 公司的 “星艦”將部分重復(fù)使用，并有能力直接從地球飛到火星
早在 2005 年，SpaceX 就將 “BFR”作為計(jì)劃中超重型火箭的名稱。2016 年，SpaceX 公布了 12 米直徑的設(shè)計(jì)，并將整個(gè)系統(tǒng)稱為 “行星際運(yùn)輸系統(tǒng)”(ITS)。2017 年，SpaceX 公布了 9 米直徑的新設(shè)計(jì)，該火箭改回了 “BFR”，SpaceX 的總裁格溫 · 肖特維爾表示其全稱是 “大獵鷹火箭”(Big Falcon Rocket)。但伊隆 · 馬斯克曾解釋，他是從游戲《毀滅戰(zhàn)士》中的 BFG 武器獲得了靈感，而該武器的名稱是 “Big Fucking Gun”，所以 BFR 偶爾也被媒體稱為 “Big Fucking Rocket”。
這位 SpaceX 公司首席執(zhí)行官表示，這枚火箭將在 2022 年首次前往火星，只攜帶貨物，然后在 2024 年進(jìn)行載人飛行。他還指出，SpaceX 公司的其他產(chǎn)品將被 “拆解”，以支付發(fā)射費(fèi)用。
SpaceX 公司的 “星艦”將部分重復(fù)使用，并有能力直接從地球飛到火星。馬斯克相信，該火箭一旦建成，還可以用于地球上的旅行，乘客可以在一小時(shí)內(nèi)到達(dá)地球上任何地方。
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