Uber正在離它原先最討厭的出租車行業越來越近。
據The Verge，Uber與戶外廣告技術公司Adomni達成了一項合作，將從4月1日開始在三個城市的1000輛車輛中投放廣告，目前配備該功能的車輛正在展示一些公益性的政府廣告。
Uber并不擁有自己的車隊，因此需要通過激勵駕駛員讓他們安裝廣告屏。Adomni公司表示，三個城市(鳳凰城，達拉斯和亞特蘭大)的駕駛員將獲得300美元的安裝屋頂顯示器費用，并且每周駕駛20多個小時可獲得100美元的額外收入。此后，公司將根據駕駛員的開車時長向駕駛員付款。
Uber多年來一直有做廣告內容。2018年，Uber與Cargo Systems達成獨家協議，除了廣告收入分成之外，也包括車內便利店，提供小吃、美容產品等商品。2019年5月，Uber還開設了一個新的和廣告有關的業務部門Uber OOH，廣告客戶可以通過Uber OOH網站直接購買。
在此之前，Uber的廣告內容主要集中在其應用程序中，對車身廣告的管理話語權也不高，主要由司機主導。這也是Uber第一次嘗試在汽車本身實驗廣告。如果模式跑通，將給至今仍未盈利的Uber帶來收入補充。
當然，Uber不是唯一對廣告感興趣的乘車公司。Lyft最近也收購了一家名為Halo Cars的小型創業公司，這家公司原先做汽車屋頂廣告業務。此前據界面新聞報道，滴滴也在上海部分快車的座椅背后安裝了一塊用于給其他企業投放廣告，進行流量分發的屏幕。
不過，網約車平臺涉及車身廣告很有可能帶來負面影響。
與Uber 合作的Adomni公司曾經于2016年在拉斯維加斯出租車上嘗試廣告，這也表明Uber以后很可能會在傳統出租車打廣告方式的基礎上進行創新，這將對傳統出租車的廣告業務帶來沖擊。
比如，根據Uber的設想，廣告將由Adomni的后臺進行統一管理，在某個城市的路口，所有汽車上的廣告牌將出現同樣的廣告，進行最大程度的曝光，這對于廣告主來說是不小的誘惑。
被網約車吊打多年，傳統出租車行業的司機收入一直在下滑，車頂廣告是其一項重要收入。為此，Uber去年還被德國/哥倫比亞/倫敦等地的出租車協會告上法庭。未來，真正走進廣告業的Uber，也很有可能再次點燃雙方矛盾。
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