前幾天，大眾迪斯突然下課。所有人都在等著意料之中的“地震”，可惜，就連大眾的股票都沒有“地震”，相反，在消息傳出的第二天，股價還有小幅上漲。
對于在消息發布當天，還在大眾美國田納西州查塔努加工廠視察的迪斯，這樣的結果，未免有點讓他心寒。
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但是，這，大概就是命運的一種方式：你付出的，不一定能得到回報。
眾所周知，作為老牌傳統車企，大眾有驕傲的資本：大眾是全球最大的私營雇主，全球員工將近67萬人，總部Wolfsburg（德語直譯：狼堡）有六萬人，德國其他地區有23萬人。
數據擺上，把驕傲背在肩上的大眾，還背著什么：內部復雜的派系關系、根深蒂固的利益集團，以及，大眾眼中的品牌積淀。
好處，自然是這樣一個龐大的機構，就算是一個普通的掌舵者，也不至于讓出什么大的紕漏；壞處，當然是，一旦想要改革，必定阻礙重重，進展緩慢。
迪斯，就是這樣一個肩負著改革重任的“外來者”。
迪斯，就是大眾這個傳統而又龐大機構的異類，從他的“外號”就可見一斑：赫伯特·電動斗士·革命勇者·馬斯克異父異母兄弟·迪斯。
馬斯克對迪斯曾不吝贊賞，“擁有迪斯，是大眾的幸運”。在2015年，馬斯克就曾經邀請過迪斯，希望他擔任特斯拉CEO，當然，迪斯拒絕了特斯拉，因為他選擇了大眾，并且幫大眾擺平了“危機”：“檢測門”事件。
相對的，迪斯也對特斯拉和馬斯克極盡贊美，甚至邀請馬斯克在德國試駕了全新電動車ID.3，一向被說情商低的馬斯克也給出了“想當不錯”的評價。不知道馬斯克是真心的，還是因為在人家的地盤，總要給人家面子。
就連外界對迪斯突然離職的評價，也和馬斯克扯在了一起：迪斯是一個“更喜歡華爾街投資人，對員工缺乏同理心”以及“只會空談闊論，吹捧特斯拉，而無法解決問題”的人。
而在“缺乏同理心”這一點，迪斯又和馬斯克得到了同樣的評價。
換一個角度理解，當年“檢測門”事件的平息，為迪斯在大眾的職業生涯奠定了基調——迪斯是一個人在對抗全世界。
這點，又和馬斯克一樣，不同的是，馬斯克真的是懟天懟地，懟全世界；迪斯的全世界，更多的是他面對的大眾。
業內人士統一的觀點，迪斯突然下課，導火索是軟件公司CARIAD的研發進程再次出了意外。CARIAD是大眾汽車集團的子公司，前身則是2019年才成立的Car.Software部門，主要職責是負責大眾汽車集團的各種數字功能開發，包括車機系統、信息娛樂系統和自動輔助駕駛等。
換句話說，在智能化越來越重要的今天，CARIAD公司理論上是大眾汽車走向未來的另一條腿，這也就不難理解，為什么CARIAD從一個部門，到一個單獨的子公司，還由迪斯親自領導。
之所以說是理論上，原因自然是現實中，CARIAD公司的投入遠遠超過了預算，但是軟件平臺落后了數年，更關鍵的是，沒有進展的項目，導致奧迪、保時捷等品牌無法按時推出車型。
搞不定林立的山頭和“麻煩”的工會，尚且可以說，這是“外來人”迪斯的宿命，但是拖了品牌的后腿，導致無法推出新車型，相當于讓斷了人家的“財路”。
這個鍋，迪斯只能自己背。
這邊是加大CARIAD投入而沒有預期的產出，另一邊，迪斯一直在延續馬斯克的思路，“降本增效”——裁員。
2016年，剛剛上任沒多久的迪斯，就開啟了“成本控制”之路：全球范圍內減少3萬人，幫大眾減少37億歐元的支出。
2018年，迪斯又減少了7000多個崗位。
好處是，到了2019年，大眾的財務狀況終于得到了改善，銷售收入為2526億歐元，同比增長7.1%，營業利潤為193億歐元，同比增長12.8%。
壞處是，迪斯和工會徹底結下了梁子——大肆裁員的結果，就是讓迪斯站在了員工的對立面，并且作為員工代表的工會，一直在對迪斯發難：公司遇到困境，迪斯應該從管理層找問題，而不是通過裁員解決問題。
矛頭直指迪斯。
其他迪斯的“罪名”，還有ID.系列銷售量不足預期，多次將大眾和特斯拉捆綁，讓大眾這個“老牌國民豪門”丟了貴族的面子……
從迪斯的“罪名”可以看出，迪斯還真的和馬斯克有很多相似之處：孤注一擲地投入；在遇到危機時，以裁員尋求企業的高速發展和平穩過度；沒有“情商”，缺乏同理心。
區別是，馬斯克“賭”成功了，迪斯卻沒有得到預期的效果；在對特斯拉的控制中，馬斯克有絕對的話語權，推進改革也不用顧及到太多的“派系關系”——成功之后，就算沒有“情商”，也會被認為是成功的特質。
而迪斯，作為職業經理人，成功是組織的成功，企業的成功；失敗，則是個人的失敗——他自己，只能獨吞后果。
如果真的有平行宇宙，迪斯也許真的是馬斯克的平行宇宙中的另一個人格——失敗了的那個。
在查迪斯和馬斯克的交集的時候，一個詞條跳了出來：迪斯馬斯克，《圣斗士星矢》中巨蟹座黃金圣斗士，性格聰明狡詐，有敏銳的洞察力，但是為人冷酷無情，被評價為“充滿人性的復雜和多樣，超越生死善惡”。
這個在上世紀80年代就出版的動漫中，一個人物，串聯出近50年之后，世界商業社會中的兩個人——也許，這也是另一個冥冥中的隱喻。
關鍵詞： 迪斯下課 最難過的人也許是馬斯克
