一家企業，從簽約落地到投產，僅用了一年時間。
這家企業，就是三一重機（重慶）有限公司（以下簡稱“三一重機”），這也是“三一重工”在西南建成的首個“燈塔工廠”。從施工到投產，創下該集團旗下同體量項目落地投產的最快速度。
今年初，三一重機定下新目標：2022年沖刺100億元！換句話說，實現從“0”到“100億元”的跨越，預計只需29個月。
三一重機，在重慶為何“跑得”這么快？
3月31日，上游新聞記者走進三一重機，探尋其高質量發展的“密碼”。
“落地快”
從施工到投產創造了“三一重工”最快速度
燈塔工廠，被譽為“世界上最先進的工廠”，是智能工廠的典范。數字化、自動化、智能化是它的標簽。
3月31日上午，走進工廠一“綠色畫面”映入眼簾：偌大的水池中，成群的魚兒悠然自在；水池周邊綠植環繞，中間設的茶座休閑區方便工人休息、娛樂。水池兩側則是揮舞的機械臂。
“燈塔工廠”入門一景
在這個“花園工廠”里，去年投產半年便生產出了上萬臺挖掘機，實現銷售額68.1億元。
時間回到2020年7月1日，項目簽約落地重慶兩江新區。
不到3個月的籌備，當年9月就開始打樁，次年6月30日按期竣工。占地21萬平方米的廠房施工只花了9個月。
“就同體量項目來看，這是三一重工在全國投產最快的項目。”三一重機總經理鄧荊輝回憶，“別的地方沒有這么大體量的單體廠房。”
最快的背后有何“秘訣”？
首先選擇重慶，是因為重慶的“磁力”：
重慶發達的汽車產業有強大的產業配套能力，相應的技術人員、研發人員；通江達海的“公水鐵”交通網可大幅降低物流成本等。“早建成，早投產，早見效！”鄧荊輝說。
項目建設過程中，鄧荊輝對當地政府的“保姆式”服務印象深刻：項目投產前1個月，通向廠房約2公里連接路還沒通。為確保項目按期投產，兩江新區組織力量“圍著轉”、“盯著干”，連接道路順利趕在項目投產前竣工；
“在拿地、審批等流程上開設了‘綠色通道’。”
在鄧荊輝看來，正是有了這些量身定制的全流程服務，項目建設才能“快”起來。
“生產快”
平均17.3分鐘下線一臺大型挖掘機
三一重工的挖掘機工廠在國內有3個。與江蘇、上海兩地不同，重慶工廠產品更全：生產大型、中型、小型共11款挖掘機。
三一重機的“快”，也體現在生產效率上：滿負荷生產時總裝配線上平均每隔17.3分鐘，就能下線一臺大型挖掘機。
工人正在裝配挖機“手臂”
在“燈塔工廠”生產線入口，4臺機器人聯機快速運轉，協同對挖掘機斗桿進行焊接。這種“四機聯動”因協同要求高、開發難度大，在全球范圍內罕見。
機器人焊接冒出湛藍火花
“機器人自動焊接可達率高達95%，UT合格率接近100%。”三一重機工藝院部件工藝所副所長陳公強說，這項“黑科技”解決了一大痛點：焊縫作業空間狹小很難達到合適焊接角度。
事實上，三一重機的“黑科技”還有不少。
比如，在自動化折彎島，在3D視覺技術加持下，機器人可精準抓取物料并自動操作折彎及在線檢測，產品合格率可以達到100%。
三一重機在各系統聯動下，可由系統根據市場銷售、庫存和設備能力智能排產，再向中控系統下達指令。接到指令后，生產線上的設備將自動響應，自主上下料、配送、焊接等，直到完成組裝走下生產線。
“能達到‘一張鋼板進去，一臺挖機出來’的效果。”陳公強說，目前工廠自動化率已經達到80%，節約了50%以上的人工。
據了解，“燈塔工廠”投資約20億元，主要生產55噸及以下共11款大中小型挖掘機，設計產能93臺/天，2.88萬臺/年。
“按全年定的目標，今年將沖刺100億元。”鄧荊輝對這個目標充滿希望。
“補鏈快”
數個配套商確定就近落地建廠
挖掘機組裝下線，由眾多的配套部件集成。
在三一重工的供應鏈上，大小配套企業有270多家，其中主要配套企業有上百家。然而，這些企業多集中在上海、江蘇、浙江、山東等東部沿海省市。
“為縮短保供距離，逐步將供應鏈轉移到重慶及周邊。”鄧荊輝舉例說，有的機械加工小件供應商遠在江蘇揚州，僅物流成本就是個不小的數字。
目前，三一重機正嘗試與幾公里外的一企業初步合作，僅此一項測算下來綜合成本就有8%的降幅。
緊隨三一重機投產，已有七八個配套商確定到重慶落地建廠，生產絲座、配燈、管夾等機構小件。
比如，一家沿海墊片企業已在長壽拿地準備建廠，一家海綿生產企業在重慶已建好廠房。
為確保供應鏈不“掉鏈子”，三一重機采取兩大策略：一是動員原配套商就近建廠，二是在重慶及周邊重新匹配供應商。
“希望20多家核心供應商都聚集在重慶。”
鄧荊輝粗算過一筆賬，若按照一年50億元的采購額算，本地配套率達到70%預計可為企業降低成本1.5億元以上。
鄧荊輝在重慶匹配發動機供應商時，已相中一家實力企業可為其提供多個核心部件的配套，預計明年會有實質性合作。
“布局快”
“重慶造”挖掘機要賣全球
三一重工挖掘機可謂是“王牌”產品，11款機型市場占有率多在30%以上，有的甚至達到了40%。目前，重慶生產工廠的市場定位已清晰：國內面向西南、西北，國外面向東南亞、中亞甚至歐洲。
“重慶造”挖掘機
去年12月3日，中老鐵路正式通車。重慶至老撾的貨運時間將縮短至3天左右，貨物也可借由這條鐵路轉運至泰國或者越南，企業的運輸成本大幅降低，貨運效率也大幅提高。
“老撾需求較大的是中型挖掘機。”鄧荊輝告訴記者，目前正在著手推進出口老撾的相關工作，預計最快在下半年確定。
他算過一筆賬：由上海出口中型挖掘機到老撾，要先走海運到泰國曼谷上岸，再用鐵路或公路轉運到老撾，前后時間要1個月。除時間成本外，相比之下由重慶到老撾可節省45%左右的物流費。
采訪間隙，鄧荊輝向隨同的中干派出任務：出口歐洲若走中歐班列（渝新歐），能否降低運輸成本？盡快測算數據拿出方案。
同時，針對市場定位重慶工廠也在布局研發力量。按照計劃，今年將把整個新產品研究所的框架搭起來，目前正在招兵買馬。
“將以市場區域的施工土質等條件為切入點進行研發。”工藝院智能制造所所長王勝橋舉例說，未來也可能針對發動機、消音器、散熱器等進行研發，目前整個研究所仍在立項，投入也在測算當中。
記者手記
打造先進制造業中心的生動注解
三一重機跑出的“重慶速度”，正是重慶推動高質量發展的縮影。
近年來，重慶持續發力，全方位優化營商環境。在采訪時，鄧荊輝說出了一句話：“在重慶，企業有問題，政府響應速度是真心快！”
好的營商環境就是生產力、競爭力。
重點項目建設過程中，政府圍繞項目轉、盯著項目干，提供“一企一策”和“一事一議”服務，開辟“綠色通道”解決“難點”“卡點”，讓企業充分感受到政府辦事的決心和服務的暖心。
以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，已經成為重慶經濟高質量發展的主動力。平均17.3分鐘下線一臺大型挖掘機，就是最生動的案例。
從“0”到“100億”的跨越，成為重慶加快打造國家重要先進制造業中心的生動注解。
依托重慶已有的工業基礎，三一重機因地制宜重整供應鏈，以聚鏈成群實現降本增效：僅墊片小構件就能省下8%的成本。
鄧荊輝的“物流賬本”，同時算出了重慶的開放“紅利”。
內陸腹地變開放高地，重慶已經通江達海擁抱世界，“重慶造”挖掘機走向世界多了數條國際通道。以三一重機為代表的“燈塔工廠”，無疑將為“重慶智造”樹起新的“燈塔”，“照亮”制造業轉型升級路。
內容轉自：上游新聞
關鍵詞： 從0到100億三一在重慶只需29個月 燈塔工廠
