馬云和劉強(qiáng)東都是靠電商起家的，說兩人是競爭對(duì)手又不像競爭對(duì)手，因?yàn)轳R云做的電商跟劉強(qiáng)東的不一樣，他是給商家創(chuàng)造一個(gè)賣貨的平臺(tái)，自己從中收取手續(xù)費(fèi)和廣告費(fèi)，而劉強(qiáng)東的京東電商走的則是自營的模式，自己進(jìn)貨賣貨，說簡單點(diǎn)就是一個(gè)線上的超市。
一個(gè)是自營模式，一個(gè)是平臺(tái)模式，孰優(yōu)孰劣并沒有一個(gè)答案，但是從近20年的發(fā)展來看，好像是馬云的這種平臺(tái)模式更勝一籌，這個(gè)從業(yè)績上就能明顯的看出來，阿里每年的營收可能沒有京東來得多，但是凈利潤卻遠(yuǎn)比京東多，反之京東這些年一直在虧損，直到前幾年才開始盈利，所以如果從這方面來對(duì)比的話，好像馬云會(huì)略勝一籌。
也是因?yàn)槿绱耍霸谀硞€(gè)場合上，馬云還和劉強(qiáng)東互懟過，劉強(qiáng)東認(rèn)為現(xiàn)在京東可能不如阿里，但是未來肯定是會(huì)超越的，而馬云則認(rèn)為這是不可能的事，未來阿里講會(huì)培養(yǎng)出更多的京東。那未來到底是誰能笑到最后，從最近這幾年阿里的布局上來看，好像馬云和劉強(qiáng)東的“爭執(zhí)”已經(jīng)有了結(jié)果。
近日有消息稱，阿里巴巴旗下的天貓將要改名為“貓享”，如圖所示，貓享會(huì)分為兩部分，一部分是自營旗艦店，另一部分就是天貓官方旗艦店，說白了就是學(xué)習(xí)京東的運(yùn)營模式。主要以自營為主，自己進(jìn)貨、自己賣貨，從中賺取差價(jià)，剩下一部分則是一些品牌開的旗艦店。
平臺(tái)模式和自營模式兩者最大的差別就是商品質(zhì)量的可控性，如今隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國人收入水平的提升，消費(fèi)者越來越注重商品的質(zhì)量和服務(wù)，如果走的是平臺(tái)模式，那么平臺(tái)對(duì)商品的質(zhì)量和服務(wù)根本沒有辦法把控，長期以往，客戶就會(huì)慢慢流逝掉，而自營模式能夠從源頭控制商品的質(zhì)量和服務(wù)，消費(fèi)的體驗(yàn)就會(huì)很好，長期以往，積累的忠實(shí)客戶就會(huì)越來越多，相應(yīng)的發(fā)展也就會(huì)越來越好。
而這從阿里和京東的發(fā)展我們也能明顯看得出來，剛開始確實(shí)阿里發(fā)展的比較好，但是這幾年我們能看到京東的發(fā)展勢頭越來越猛，這個(gè)從京東的排名和市值就能看得出來，在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名不斷推進(jìn)，市值也不斷上漲。
其實(shí)阿里并不是最近才開始學(xué)習(xí)京東，早在馬云成立菜鳥聯(lián)盟的時(shí)候就證明了馬云也有看走眼的時(shí)候了。當(dāng)時(shí)京東自建物流系統(tǒng)，馬云是相當(dāng)不看好的，認(rèn)為京東物流最終可能會(huì)把京東給拖垮了。京東物流創(chuàng)建初期確實(shí)很困難，讓京東連續(xù)虧損了十來年，但是隨著京東物流的建立和運(yùn)行，消費(fèi)者對(duì)京東的體驗(yàn)感越來越好，馬云也發(fā)現(xiàn)了再不做點(diǎn)什么可能就會(huì)被京東給趕上了，所以才成立了菜鳥聯(lián)盟。
但是從菜鳥聯(lián)盟這些年的發(fā)展情況來看，還是沒有辦法跟京東物流相比，體驗(yàn)感相差得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，而這次把天貓改成貓享，很多人也不是很看好，認(rèn)為短期來看，貓享在自營這方面可能沒辦法像現(xiàn)在的京東表現(xiàn)得那么好，畢竟菜鳥聯(lián)盟和京東物流還是有所差距的，在這方面的體驗(yàn)上就跟不上了。
當(dāng)然了貓享的出現(xiàn)，也會(huì)促進(jìn)市場的競爭，讓消費(fèi)者有更多的選擇，歸根結(jié)底對(duì)消費(fèi)者來講也是一件好事。
關(guān)鍵詞： 馬云和劉強(qiáng)東的ldquo爭執(zhí)rdquo終于有了結(jié)果 阿里巴巴
