新冠病毒肆意沖擊著全球經(jīng)濟(jì)，大多數(shù)車企都很艱難，作為德系豪華車一哥的奔馳也不例外。
日前，據(jù)外媒報(bào)道，奔馳母公司戴姆勒(Daimler)已經(jīng)排除了在本國(guó)擴(kuò)大生產(chǎn)的可能性，因?yàn)槊鎸?duì)全球汽車銷量急劇下滑的情況，德國(guó)汽車公司準(zhǔn)備進(jìn)一步削減成本。
戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示，公司將投資于快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)。
之所以有這樣的舉措莫過(guò)于，當(dāng)前戴姆勒面對(duì)凈利潤(rùn)持續(xù)虧損而不得不采取降本節(jié)流措施之時(shí)，奔馳在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)卻愈發(fā)喜人。
據(jù)此前戴姆勒集團(tuán)公布的財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)第二季度虧損了16.8億歐元(約合136億人民幣)。奔馳品牌上半年在全球范圍內(nèi)共售出935,089輛汽車，同比下降17.6%，其他品牌銷量下滑同樣嚴(yán)重。
而在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳車今年上半年在華銷量達(dá)346067輛， 同比增長(zhǎng)0.40%，這在車市下滑的當(dāng)下實(shí)屬不易。值得一提的是，奔馳也是上半年BBA中唯一實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的品牌。
在7月份舉行的公司年度股東大會(huì)上，康林松表示，今年第二季度，戴姆勒集團(tuán)經(jīng)調(diào)整的息稅前利潤(rùn)為負(fù)，汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)。因此在他看來(lái)，削減成本將成為勢(shì)在必行的舉措。
據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)營(yíng)收下滑，戴姆勒將計(jì)劃裁員，涉及多達(dá)3萬(wàn)名員工。
一方面遭遇疫情導(dǎo)致業(yè)績(jī)大幅虧損，另一方面投入電氣化加速轉(zhuǎn)型，對(duì)于戴姆勒來(lái)說(shuō)，如何尋求利益最大化是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。
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