因被“大佬”富士康看中，燒光84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車的拜騰汽，一夜之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三者將推進(jìn)拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造工作，這一目標(biāo)力爭在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)。
目前有關(guān)富士康具體注資金額還不清楚，此前傳聞是2億美元(約合人民幣12.9億元)，但這一消息并未得到官方證實(shí)。
根據(jù)協(xié)議，富士康將提供先進(jìn)制造技術(shù)、運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，全方位支持拜騰首款車型M-Byte的量產(chǎn)制造。
對(duì)此，富士康董事長劉揚(yáng)偉表示：“拜騰合作是我們布局電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要一環(huán)，將竭力幫助奔騰M-Byte早日量產(chǎn)”。
據(jù)悉，作為國產(chǎn)造車新勢力的一員，拜騰汽車已于2020年6月份獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，首批試生產(chǎn)車輛已于2020年上半年順利下線。
但由于經(jīng)營問題，導(dǎo)致交付之路不順利，甚至曝出“燒光84億造不出一臺(tái)量產(chǎn)車”、“CEO戴雷辭職”、“全面停工”、“員工維權(quán)”等等問題。
據(jù)悉，目前拜騰汽車的CEO是拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁清芬，其表示：“我們非常高興重回賽道。與富士康的合作將帶來精益制造領(lǐng)域的先進(jìn)能力和豐富資源，令我們能夠盡快為用戶呈現(xiàn)新一代智能出行體驗(yàn)。”
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