雖然特斯拉股價(jià)正從歷史高點(diǎn)回落，但其股價(jià)上漲速度以及投資回報(bào)率仍然驚人。
騰訊科技訊 6月17日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的股價(jià)最近達(dá)到了每股1000美元以上的峰值，使這家成立16年的硅谷電動(dòng)汽車制造商成為世界上市值最高的車企，超過豐田(市值1700億美元)，比通用、福特以及菲亞特克萊斯勒的總市值更高。雖然特斯拉股價(jià)正從歷史高點(diǎn)回落，但其股價(jià)上漲速度以及投資回報(bào)率仍然驚人。
對(duì)許多觀察人士來說，這令人異常困惑：特斯拉在2019年的銷量僅略高于25萬輛，而且這家汽車制造商從未實(shí)現(xiàn)過全年盈利的里程碑。但看漲特斯拉股票的人認(rèn)為，投資者正在為未來定價(jià)，特斯拉確實(shí)在電動(dòng)汽車銷售方面擁有近乎壟斷的地位。2010年，特斯拉進(jìn)行了一次相對(duì)低調(diào)的首次公開募股(IPO)，募集資金2.26億美元，股票定價(jià)為17美元。自那以來，該股的投資回報(bào)率超過3000%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)的回報(bào)率相對(duì)較低，只有167%。
那么在短短十年間，特斯拉股票是如何漲至當(dāng)前水平的?
下面，讓我們仔細(xì)回顧下其飆升歷程：
2010年：特斯拉進(jìn)行首次公開募股(IPO)時(shí)，這家汽車制造商肯定未曾想過其股價(jià)將來會(huì)超過1000美元。當(dāng)時(shí)，特斯拉股票定價(jià)為17美元，籌集了約2.26億美元資金。那時(shí)，特斯拉唯一出售的車輛就是跑車Roadster。在隨后幾年，特斯拉股價(jià)始終起伏不定，因?yàn)樵摴臼冀K在2008年瀕臨破產(chǎn)的余波中苦苦掙扎，整個(gè)汽車行業(yè)也在從金融危機(jī)中緩慢復(fù)蘇。2010年該股峰值為35美元。
2011年：特斯拉以巨大折扣優(yōu)惠收購了之前由通用和豐田聯(lián)合運(yùn)營的、位于加州北部的汽車工廠。特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨·馮·霍爾茲豪森(Franz Von Holzhausen)和特斯拉早年始終在準(zhǔn)備制造特斯拉的第一輛環(huán)保汽車。與此同時(shí)，該公司看到豐田和戴姆勒入股。2011該股峰值依然為35美元。
2012年：Model S問世!這是第一款在格柵上印有特斯拉標(biāo)志的全電動(dòng)豪華轎車。它贏得了《汽車趨勢(shì)》雜志(Motor Trend)評(píng)選的2013年“年度汽車”頭銜，而特斯拉也開始了運(yùn)營。2012年該股峰值達(dá)到38美元。
2013年：人們對(duì)2012年發(fā)布的Model X SUV產(chǎn)生了期待，對(duì)Model S的生產(chǎn)和銷售也產(chǎn)生了期待。華爾街開始加入這股潮流，因?yàn)榭雌饋硖厮估坪鯇?shí)現(xiàn)盈利。2013年也是特斯拉股價(jià)首次大幅飆升的一年。凱利藍(lán)皮書的卡爾·布勞爾(Karl Brauer)說：“或者說，現(xiàn)在他們似乎在所有不存在的氣缸上開火。”2013年該股峰值上漲至193美元。
2014年：四輪驅(qū)動(dòng)版的Model S發(fā)布。車迷們第一次感受到了特斯拉對(duì)速度的渴望：Model S有“瘋狂模式”加速，后來被“滑稽模式”取代。在某些配置中，Model S甚至跑得比法拉利和蘭博基尼更快。2014年特斯拉股價(jià)峰值達(dá)到286美元。
2015年：Model X在多次延誤后終于出貨，標(biāo)志性的功能是SUV向上擺動(dòng)的獵鷹翼門。2015年也是特斯拉推出半自動(dòng)駕駛技術(shù)Autopilot的年份，該系統(tǒng)意味著特斯拉可以跟上后來的Waymo步伐，Waymo當(dāng)時(shí)被稱為谷歌汽車項(xiàng)目(Google Car Project)。2015年該股峰值為282美元。
2016年：特斯拉面向大眾的電動(dòng)汽車Model 3亮相，它很快就收到了數(shù)十萬份預(yù)購訂單。2016年，特斯拉還與太陽能公司Solar City合并，將太陽能屋頂產(chǎn)品加入其能源業(yè)務(wù)中。2016年特斯拉股價(jià)峰值為265美元。
2017年：特斯拉電動(dòng)卡車Semi亮相!Semi在電動(dòng)運(yùn)輸領(lǐng)域的地位，與Model S在電動(dòng)汽車領(lǐng)域相當(dāng)。2017年該峰值漲至385美元。伴隨著Semi的到來，公眾還首次看到了新的Roadster。特斯拉表示，Roadster可以在不到兩秒的時(shí)間內(nèi)完成時(shí)速從零到96公里的加速，使其成為世界上最快的量產(chǎn)汽車。
2018年：我們終于看了量產(chǎn)版的Model 3，并立即被其所打動(dòng)。當(dāng)時(shí)，許多人認(rèn)為這是錢能買到的最好的汽車，是設(shè)計(jì)和工程的勝利。但2018年對(duì)首席執(zhí)行官馬斯克來說是艱難的一年。他的“資金擔(dān)保”推文和試圖將特斯拉私有化的努力失敗，導(dǎo)致SEC對(duì)其處以數(shù)千萬美元的罰款，并迫使他放棄了特斯拉董事長的頭銜。2018年股價(jià)峰值為379美元。
2019年：特斯拉從2018年的爭議中反彈，以強(qiáng)勁的勢(shì)頭結(jié)束了這一年，推出了備受期待但也頗具爭議的電動(dòng)皮卡CyberTruck。這款不銹鋼皮卡采用了偏振設(shè)計(jì)。這為特斯拉在2019年結(jié)束時(shí)股價(jià)大幅上漲奠定了基礎(chǔ)，最終市值超過幾乎所有其他全球汽車制造商。2019年該股峰值達(dá)到430美元。
2020年：新冠疫情爆發(fā)導(dǎo)致特斯拉關(guān)閉了其在中國和美國的工廠。隨著全球汽車銷量下降，特斯拉的股價(jià)逐漸擺脫了疫情的直接影響。但特斯拉股價(jià)是否會(huì)再次突破1000美元的峰值仍有待觀察。2020年(到目前為止)股價(jià)峰值為1030美元。
關(guān)鍵詞： 特斯拉股票是如何漲至
