高鐵動車電源科普：本身無法產生電 電能由電力牽引供電系統提供

高鐵徹底改變了我們的出行和生活。風馳電掣的高鐵上，有熱水、有燈光、能充電，這一切都離不開“電”。

那么，高鐵動車的電從哪兒來?最后又到哪兒去了?用電安全如何保障?

首先，高鐵本身不帶電能，只能由電力牽引供電系統提供，而供電系統主要包括變配電所、接觸網，變配電所又分為變電部門和配電部門，兩者合起來完成供電工作。

變電就是通過變壓器進行電能傳遞的過程。從電廠傳輸進來的電壓為220kV，因此動車不能直接使用，必須由變電所內的變壓器轉換成27.5kV。

配電則是指在電力系統中直接與用戶相連并向用戶分配電能的環節。

高鐵動車通過軌道上空的接觸網獲得電能。接觸網通過動車組車頂的受電弓，將電流傳遞到動車組牽引系統。

高鐵動車高速運行中，動車受電弓與接觸網呈“Z”字形接觸實現電流供應，這樣就能保證受電弓和接觸網不會在某一個點上持續產生摩擦影響而使用壽命。

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