在面對汽車電動化轉(zhuǎn)型方面，大眾要比日系車、美系車積極不少。大眾如今已在國內(nèi)市場布局了ID.4、ID.6兩款車型，未來還將會導(dǎo)入更多車型。
而當(dāng)前正在歐洲熱賣的ID.3，國產(chǎn)化導(dǎo)入工作也在籌劃當(dāng)中。
據(jù)報(bào)道，根據(jù)大眾集團(tuán)電動汽車規(guī)劃所透露的消息，大眾暫時(shí)將在未來數(shù)年內(nèi)推出兩款I(lǐng)D系列電動新車型。
兩款車定位將低于現(xiàn)有的ID.3和ID.4，其目標(biāo)客戶鎖定有意購買城市用電動汽車的群體。
而目前，外界一直推測，大眾的下一款電動車，將會是ID.2，并且同樣為一款純電SUV。
此外，ID.2將提供多款不同的電池配置，傳言中最低配電池功率只有30kWh，意味著車輛續(xù)航里程可達(dá)到120英里(193公里)。
主打滿足城市內(nèi)通行客戶的需求。價(jià)格或許在1.9萬歐元左右。
如果大眾真的為ID.2提供如此續(xù)航，該車在國內(nèi)的續(xù)航，只比五菱宏光MINI EV強(qiáng)出一點(diǎn)。后者目前最高的續(xù)航為170公里。
不過，2.88萬元起售的宏光MINI EV，當(dāng)前已經(jīng)是中國市場銷量最高的電動車型，不知大眾能否會與國產(chǎn)品牌，搶占A0級微型電動車的市場。
