在 2020 年中國國際信息通信展覽會期間，中國工程院院士鄔賀銓在 IMT-2020(5G)大會主論壇上發表了題 “5G 商用一周年 產業創新再出發”的主題演講。
鄔賀銓表示，疫情催熱了對 5G 的需求，國家新基建戰略更加快了 5G 的建設力度。在 5G 商用一周年之際，我們在看到成績的同時，也需要正視存在的問題，集中起來主要是：“技術很不成熟、運營成本極高、不易消化成本”。
關于 5G 的成熟度方面，他表示，移動通信技術總在不斷完善之中，基本上是十年一代，每一代開始的前幾年都是技術成熟過程。因此，5G 技術在剛開始商用時不夠成熟是顯然的。
關于 5G 的能耗的問題，5G 每基站的能耗約為 4G 的 2~3 倍左右。由此可能得出 5G 基站總能耗可能為 4G 的 4~9 倍左右。但實際上 5G 并不一定要達到 4G 的全覆蓋，而且 5G 部署將采用宏站 + 微站。因此從能效看，5G 雖然能耗高，但是支持的容量大，據計算，5G 的能效是 4G 的 27 倍，所以從能效的角度是值得的。
由于網絡話務量往往存在明顯的潮汐效應，忙時與閑時能達到 4 倍的差距。我們現在還可以采用基站休眠的方案，通過智能關閉 5G、關閉毫米波頻段網絡、載波休眠等采用 AI 技術來精準預測網絡業務與網絡無線資源，自適應采取休眠措施。據測算可在覆蓋范圍不變、KPI/KQI 不受影響的情況下，節省 15%-25% 的基站電力消耗。
此外，我們還可以通過改進基站供電與致冷方式節能。如利用智能升壓，免除線纜傳輸過程中的二級損耗，使全鏈路能效提升 3%;在有光伏條件的地區，基站采用太陽能供電;將空調降溫改為液冷降溫，可比傳統方式省電 30%，減少 80% 二氧化碳排放量。
關于 5G 基站的投資規模，若 5G 的基站數按 4G 的 2.5 倍考慮，基站價格按 4G 的 2 倍考慮，則 5G 基站總投資是 4G 的 5 倍。但實際上 5G 從面向行業應用為主出發，并不需要實現與 4G 同等規模覆蓋，因此投資還可以節省一些。我國 4G 建設從 2013 年起到現在經歷 7 年投資，目前 4G 用戶已占全網移動用戶的 80%，5G 的建設如要達到 4G 的用戶規模，投資將需要 8 年甚至更長。
關于 5G 的投資回報期，目前韓國 5G 用戶的 ARPU 值比 4G 增加 37%，顯示在來自消費者用戶的收入方面，5G 將超過 4G。5G 網絡成本是 4G 的 4~5 倍，運營收入將超過 4G 的 6 倍，可認為 5G 的投資回報狀況與 4G 相當。
鄔賀銓表示，5G 的商用是新一輪研發的開始，與前幾代移動通信系統不同，5G 對前傳、城域網、核心網都有很多改進，新增的業務功能對網絡建設與運維也面臨不少挑戰。5G 很多能力是依靠與物聯網、云計算、人工智能等緊耦合來實現，需要協同開發。5G 的關鍵性能超寬帶、低時延、定位、可靠性有待進一步開拓新場景。5G 的創新需要產業鏈更廣泛的合作，5G 的產業創新也需要政策支持。
他認為，移動通信很多新業態是在網絡覆蓋和用戶數達到一定規模后才出現，為了加快這一新業態的進程，網絡能力需要更好的開放。5G 時代一定會產生在還想象不到的新應用，5G 在垂直行業應用還將會激發出更多更大規模的新業態。
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