7 月 7 日消息,據國外媒體報道,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳預計,全球芯片短缺將影響其未來兩個季度的銷量。
自 2020 年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導體行業的主旋律。如今,該問題已對全球汽車制造商造成沖擊,其中就包括梅賽德斯-奔馳。
此前,梅賽德斯-奔馳曾表示,全球芯片供應緊張限制了該公司第二季度的汽車交付。
據報道,梅賽德斯-奔馳正加速推進其“電動為先”戰略。去年 8 月,鋰離子電池制造商寧德時代(CATL)宣布成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商。
7 月 7 日消息,據國外媒體報道,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳預計,全球芯片短缺將影響其未來兩個季度的銷量。
自 2020 年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導體行業的主旋律。如今,該問題已對全球汽車制造商造成沖擊,其中就包括梅賽德斯-奔馳。
此前,梅賽德斯-奔馳曾表示,全球芯片供應緊張限制了該公司第二季度的汽車交付。
據報道,梅賽德斯-奔馳正加速推進其“電動為先”戰略。去年 8 月,鋰離子電池制造商寧德時代(CATL)宣布成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商。
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